Mercedes CLS addio? Ecco chi potrebbe prendere il suo posto
Il futuro di Mercedes CLS sembra non essere tanto sicuro, ecco quale auto dovrebbe arrivare al suo posto
di Marco Longo
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I dati intraday possono essere differiti fino a 15 minuti e hanno solo scopo informativo.
| Simbolo | DAI |
|---|---|
| ISIN | DE0007100000 |
| Var. % | 1,95% |
| Apertura | - |
| Minimo oggi | - |
| Massimo oggi | - |
| Ultima chiusura | 41,0729 |
| Minimo 52 sett. | 39,095001220703 |
| Massimo 52 sett. | 61,968 |
| Resistenza 2 | 41,70 |
|---|---|
| Resistenza 1 | 41,35 |
| Prezzo di chiusura | 41,01 |
| Supporto 1 | 40,83 |
| Supporto 2 | 40,66 |
| RSI (14) | 48,6 |
| Volatilità media giornaliera (20 sedute) | 1,53% |
| Media mobile 50 sedute | 42,84 |
| Media mobile 200 sedute | 49,16 |
| MACD / segnale | -0,396 / -0,632 |
| ADX (14) | 25,4 |
| Bande di Bollinger (20, 2) | 38,89 - 41,93 |
| Ciclo dominante | 63 sedute, fase ascendente |
Dati di chiusura del 3 novembre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.
Mercedes-Benz Group produce auto di lusso e veicoli commerciali leggeri con il marchio della stella a tre punte. Il gruppo ha sede a Stoccarda e fino al 2022 si chiamava Daimler.
L’azienda nasce nel 1926 dalla fusione tra Daimler-Motoren-Gesellschaft e Benz & Cie., le società dei pionieri dell’automobile Gottlieb Daimler e Carl Benz. Tra il 1998 e il 2007 ha vissuto la stagione della fusione con l’americana Chrysler, sotto il nome DaimlerChrysler, poi tornato Daimler.
Nel dicembre 2021 la divisione camion e autobus è stata scorporata e quotata separatamente come Daimler Truck. Dal 1° febbraio 2022 la società ha assunto il nome Mercedes-Benz Group e il ticker è passato da DAI a MBG, mentre l’ISIN è rimasto DE0007100000.
Tra gli azionisti di peso figurano i gruppi cinesi BAIC e Geely, ciascuno con quote vicine al 10%, oltre al fondo sovrano del Kuwait.
Il titolo è negoziato su Xetra e alla Borsa di Francoforte e fa parte del DAX e dell’Euro Stoxx 50. Il grafico mostra il prezzo in euro sulla Borsa di Francoforte.
Gli investitori seguono soprattutto le vendite in Cina, i margini delle auto di fascia alta, i dazi commerciali tra Europa, Stati Uniti e Cina e il passaggio all’elettrico, con la nuova generazione di piattaforme dedicate. La politica di dividendi e riacquisti di azioni completa il quadro.
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