La Namibia, un paese spesso fuori dai riflettori mediatici, ha recentemente attirato l’attenzione per la sua lotta contro il bracconaggio, in particolare per la salvaguardia dei rinoceronti.
Tuttavia, questo angolo dell’Africa è benedetto anche da una ricchezza di risorse naturali. Il gruppo OPEC+, che rappresenta i principali paesi produttori di petrolio, sta valutando l’adesione della Namibia, dove sono stati scoperti giacimenti petroliferi contenenti circa 2,6 miliardi di barili.
Il primo passo verso l’adesione della Namibia al gruppo OPEC+ sarà la firma di un accordo di cooperazione tra i paesi produttori di petrolio. Le autorità namibiane avevano già manifestato interesse ad entrare nell’OPEC nell’autunno del 2022, subordinato alla conferma delle grandi riserve di petrolio nel paese. Tuttavia, al momento la Namibia non ha ancora formalizzato la richiesta né all’OPEC né all’OPEC+.
Secondo i piani, il petrolio estratto dai giacimenti già individuati al largo delle coste namibiane dovrebbe entrare sul mercato mondiale nel 2030. Gli esperti ritengono che nei prossimi 10 anni la Namibia potrebbe diventare il quarto produttore di petrolio in Africa.
La Namibia deve affrontare sfide logistiche e di trasporto, nonostante il suo porto sia tra i più trafficati. Tuttavia, nuovi investimenti sono necessari per migliorare l’efficienza. Secondo Clarksons Research, i porti africani sono obsoleti e inefficienti, ostacolando il potenziale del continente di sfruttare al meglio l’aumento del traffico navale che devia dal Mar Rosso a causa degli attacchi dei ribelli Houthi.
Il numero di navi che percorrono il percorso intorno al Capo di Buona Speranza è aumentato dell’85% rispetto alla prima metà di dicembre, afferma Clarksons Research, mentre gli attacchi degli Houthi hanno spinto il traffico navale verso i porti del Sud Africa, Madagascar, Mauritius e Namibia.
«Tuttavia, molti porti africani non sono all’altezza della situazione», dice Vinny Licata di Fictiv Inc., specializzata in produzione e logistica. «È un’opportunità reale per l’Africa, ma occorrono investimenti per competere a livello globale».
Attualmente, l’Africa rappresenta solo il 6% del commercio marittimo globale, nonostante il 90% delle sue importazioni ed esportazioni avvenga via mare, secondo Robert Khachatryan di Freight Right Global Logistics.
TotalEnergies e Shell negli ultimi anni hanno fatto scoperte stimate in 2,6 miliardi di barili, ponendo le basi affinché il paese dell’Africa meridionale pianifichi la produzione a partire dal 2030.
Sulla base delle scoperte esistenti, secondo la società di consulenza energetica Rystad Energy, la Namibia prevede di raggiungere un picco di capacità produttiva di 700.000 barili al giorno (bpd) entro il prossimo decennio.
Questo è inferiore alla produzione dell’Angola di circa 1,1 milioni di barili al giorno, anche se Rystad ha notato che il numero della Namibia potrebbe aumentare con un’esplorazione di maggior successo. L’Angola ha lasciato l’OPEC nel dicembre dello scorso anno a causa di una disputa sulle quote di produzione.
Si prevede un aumento del 20-30% nei costi di trasporto dall’Asia alla costa orientale degli Stati Uniti, con ritardi di due settimane a causa della rotta più lunga intorno al Capo di Buona Speranza. Questo vantaggio competitivo è messo a rischio dai problemi infrastrutturali dei porti sudafricani, che hanno spinto le compagnie di navigazione a preferire altri hub come Toamasina (Madagascar), Port Louis (Mauritius) e Walvis Bay (Namibia).
Paesi come il Marocco e il Ghana, capaci di espandere rapidamente le loro operazioni portuali e logistiche, sono in grado di soddisfare la crescente domanda di servizi marittimi.
Le Nazioni Unite hanno affermato che entro il 2050 il consumo globale di petrolio dovrà diminuire del 60% e quello di gas del 45% se si vuole evitare che le temperature aumentino oltre 1,5 gradi Celsius, la soglia oltre la quale il cambiamento climatico scatenerebbe impatti più disastrosi e irreversibili.
La domanda globale di petrolio deve ancora raggiungere il picco e si prevede che crescerà fino a circa 103 milioni di barili al giorno nel 2024, secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, l’Agenzia internazionale per l’energia.
Le compagnie petrolifere affermano che devono continuare a sviluppare nuovi giacimenti per soddisfare la crescente domanda e per compensare il calo della produzione dei giacimenti più vecchi.
