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I dati intraday possono essere differiti fino a 15 minuti e hanno solo scopo informativo.
| Simbolo | TSLA |
|---|---|
| ISIN | US88160R1014 |
| Var. % | -2,83% |
| Apertura | - |
| Minimo oggi | - |
| Massimo oggi | - |
| Ultima chiusura | 387,21 |
| Minimo 52 sett. | 298,32 |
| Massimo 52 sett. | 445,27 |
| Resistenza 2 | 410,46 |
|---|---|
| Resistenza 1 | 404,48 |
| Prezzo di chiusura | 398,50 |
| Supporto 1 | 394,53 |
| Supporto 2 | 390,56 |
| RSI (14) | 59,1 |
| Volatilità media giornaliera (20 sedute) | 2,26% |
| Media mobile 50 sedute | 371,50 |
| Media mobile 200 sedute | - |
| MACD / segnale | 9,433 / 7,272 |
| ADX (14) | 15,6 |
| Bande di Bollinger (20, 2) | 352,41 - 413,35 |
Dati di chiusura del 3 novembre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.
Tesla è il primo produttore al mondo di auto elettriche per valore di mercato. Le azioni sono quotate al Nasdaq dal 29 giugno 2010 con ticker TSLA (ISIN US88160R1014), sono entrate nell’S&P 500 nel dicembre 2020 e fanno parte del gruppo delle cosiddette Magnificent 7, i grandi titoli tecnologici americani.
Tesla Motors è stata fondata nel 2003 da Martin Eberhard e Marc Tarpenning; Elon Musk è entrato l’anno successivo come principale finanziatore e in seguito ne ha preso la guida. Il nome è stato cambiato in Tesla, Inc. nel 2017. Dal 2021 la sede è ad Austin, in Texas, presso la Giga Texas, dopo gli anni di Palo Alto.
All’IPO le azioni furono collocate a 17 dollari; da allora il titolo ha registrato due frazionamenti, 5 per 1 nel 2020 e 3 per 1 nel 2022, per cui i prezzi storici vanno letti rettificati.
La gamma comprende Model 3, Model Y, Model S, Model X, il pick-up Cybertruck e il camion Semi. Le auto sono prodotte a Fremont (California), Austin (Texas), Shanghai e Grünheide, vicino a Berlino; la Giga Nevada produce batterie e componenti. Il segmento Energy vende batterie per la rete (Megapack) e per la casa (Powerwall), oltre a pannelli solari.
Tesla investe molto anche nella guida autonoma, con il software Full Self-Driving e un servizio di robotaxi, e nel robot umanoide Optimus.
Le azioni sono tra le più scambiate e volatili di Wall Street. Il mercato guarda alle consegne trimestrali e ai margini, alla concorrenza dei produttori cinesi come BYD, alla guerra dei prezzi, agli incentivi pubblici alle auto elettriche e ai crediti per le emissioni. Una parte importante della valutazione dipende però dalle attese su guida autonoma, robotaxi e robotica, e dalle iniziative e dichiarazioni di Elon Musk.
Nonostante i ritardi sulle consegne e le lamentele di alcuni clienti, la rivoluzionaria creatura di Elon Musk si sta confermando un'auto per il mercato di massa.
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