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ISIN US8923313071 · Pagina aggiornata il
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+1,85%
1 sett.
+7,33%
1 mese
+1,09%
6 mesi
-2,86%
1 anno
| Simbolo | TM |
|---|---|
| ISIN | US8923313071 |
| Var. % | 1,74% |
| Apertura | - |
| Minimo oggi | - |
| Massimo oggi | - |
| Ultima chiusura | 198,22 |
| Minimo 52 sett. | 184,69 |
| Massimo 52 sett. | 248,29 |
| Resistenza 2 | 200,38 |
|---|---|
| Resistenza 1 | 199,30 |
| Prezzo di chiusura | 198,22 |
| Supporto 1 | 196,42 |
| Supporto 2 | 194,62 |
| RSI (14) | 49,1 |
| Volatilità media giornaliera (20 sedute) | 1,84% |
| Media mobile 50 sedute | 213,02 |
| Media mobile 200 sedute | 203,00 |
| MACD / segnale | -4,187 / -6,198 |
| ADX (14) | 27,1 |
| Bande di Bollinger (20, 2) | 185,20 - 200,02 |
| Ciclo dominante | 85 sedute, fase ascendente |
Dati di chiusura del 22 ottobre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.
Toyota è il gruppo automobilistico giapponese Toyota Motor Corporation, con quotazione principale alla Borsa di Tokyo, codice 7203. Qui è mostrato il titolo degli ADR scambiati al New York Stock Exchange con il simbolo TM (ISIN US8923313071), con prezzo in dollari.
Toyota Motor è stata fondata nel 1937 da Kiichiro Toyoda come spin-off della Toyoda Automatic Loom Works, l’azienda di telai tessili del padre Sakichi. La sede è a Toyota City, nella prefettura di Aichi, città che ha preso il nome dalla società. Il gruppo è noto per il Toyota Production System, il metodo di produzione snella studiato in tutto il mondo.
Toyota è da diversi anni il primo costruttore mondiale per numero di veicoli venduti. Oltre al marchio principale controlla Lexus e Daihatsu e ha partecipazioni in altri costruttori giapponesi, tra cui Subaru e Mazda.
Con la Prius, lanciata nel 1997, Toyota ha portato l’auto ibrida nel mercato di massa e ne resta il principale produttore. Il gruppo segue una strategia a più tecnologie: ibride, ibride plug-in, elettriche a batteria e a idrogeno, come la Mirai.
Il prezzo in dollari riflette l’andamento delle azioni a Tokyo e il cambio dollaro-yen: uno yen debole aumenta i profitti realizzati all’estero. Contano poi le vendite in Nord America, Giappone, Cina ed Europa, i dazi statunitensi sulle importazioni di auto e la concorrenza dei costruttori cinesi di veicoli elettrici.
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