Ferrari (RACE)

Chiusura del 4 novembre 2026

Ferrari, il quadro tecnico

Ferrari chiude la seduta del 4 novembre a 382,55 euro, in rialzo del +2,01%, e porta il titolo sul massimo a 52 settimane. Il recupero prosegue dopo i conti sopra le attese e la guidance di nuovo al rialzo, mentre Money.it parla di nuovi segnali rialzisti sul grafico. Dal punto di vista tecnico la fase è di forte spinta rialzista, ma gli indicatori segnalano ipercomprato.

La seduta del 4 novembre 2026

Il titolo apre a 373,75, sotto la chiusura precedente di 375,00 ma dentro il range della seduta precedente. Scende fino al minimo di 363,85, poi risale e chiude sul massimo di 382,55, quindi vicino ai massimi di giornata. I volumi sono pari a 773.973 pezzi, sopra la media a 20 sedute di 366.459. Su base settimanale il guadagno è del +8,63%, contro il +2,42% del FTSE MIB. Per la prossima seduta il primo supporto è a 370,08, poi 357,62; la resistenza più vicina è in area 388,78, seguita da 395,02.

Trend e lungo periodo

Il quadro di medio e lungo periodo è positivo: il prezzo è sopra le medie a 20 (354,95), 50 (354,17), 100 (345,70) e 200 sedute (321,47) e ha rotto al rialzo i livelli delle ultime 20 sedute. L'ADX a 16,2 indica però un trend ancora debole, nonostante +DI a 29,3 contro -DI a 11,6, e la regressione a 60 sedute è piatta (R² 0,04). Il MACD è sopra la linea del segnale, ma RSI a 72,2 e stocastico a 100,0 descrivono ipercomprato, con il prezzo sopra la banda di Bollinger superiore (372,61). I supporti dai minimi relativi sono a 350,80 e 342,25; il ritracciamento di Fibonacci al 38,2% è a 343,95. Il ciclo dominante di circa 47 sedute è vicino al massimo e l'esponente di Hurst a 0,57 suggerisce persistenza del trend. Novembre ha una stagionalità media di +6,64%, positiva in 6 anni su 8: tendenze statistiche, non previsioni. Beta a 0,74.

Altre notizie

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Commento alla seduta generato automaticamente sui dati di chiusura della seduta, supervisione a cura dell'Ufficio Studi di Money.it. Supporti e resistenze e altri indicatori sono calcolati a partire dai dati di mercato e non generati da AI.
Il presente testo ha solo scopo informativo e non costituisce consulenza o sollecitazione all'investimento.

Ferrari è la casa automobilistica di Maranello fondata da Enzo Ferrari: produce vetture sportive di alta gamma e partecipa alla Formula 1. Il titolo è quotato a Milano su Euronext Milan, dove fa parte del FTSE MIB, e al New York Stock Exchange, in entrambi i casi con il simbolo RACE e il codice ISIN NL0011585146.

Dal Cavallino rampante alla Borsa

Enzo Ferrari fonda la sua prima azienda a Maranello e Modena alla fine degli anni Trenta; la prima auto con il suo nome esce nel 1947. Nel 1969 Fiat entra nel capitale e nel tempo ne assume il controllo. Ferrari torna indipendente con lo spin-off da FCA: l’IPO al NYSE avviene nell’ottobre 2015 e il 4 gennaio 2016 le azioni debuttano anche a Piazza Affari. La holding, Ferrari N.V., ha sede legale nei Paesi Bassi.

Il modello di business

Ferrari produce volontariamente un numero limitato di auto rispetto alla domanda, con liste d’attesa che garantiscono visibilità sugli ordini e prezzi elevati. Il fatturato deriva dalle vetture, comprese le serie speciali e limitate, dalle personalizzazioni, dalle sponsorizzazioni e dai diritti legati alla Scuderia in Formula 1, dalle licenze sul marchio, dall’abbigliamento e dalle attività lifestyle. La gamma comprende modelli con motore termico e ibridi, mentre il gruppo ha avviato lo sviluppo della prima vettura completamente elettrica.

Il primo azionista è Exor, la holding della famiglia Agnelli, seguito da Piero Ferrari, figlio del fondatore. Per i suoi margini e la sua bassa sensibilità al ciclo economico il titolo viene valutato dal mercato più come un marchio del lusso che come un costruttore di auto: sulle quotazioni pesano soprattutto la crescita dei ricavi, la tenuta della domanda dei clienti più facoltosi e il cambio con il dollaro.