Settore auto Europa: una crisi lunga nove mesi, quanto durerà ancora?

Violetta Silvestri

20 Aprile 2022 - 11:51

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Il settore automobili non accenna a migliorare nella critica cornice di guerra, inflazione e stress delle catene di approvvigionamento. Immatricolazioni sempre giù: di quanto, anche in Italia?

Settore auto Europa: una crisi lunga nove mesi, quanto durerà ancora?

Le vendite di auto in Europa sono diminuite per il nono mese consecutivo, con la guerra in Ucraina che paralizza ulteriormente le catene di approvvigionamento e stimola l’inflazione record, minando la domanda.

Le immatricolazioni di veicoli nella regione europea hanno mantenuto il trend negativo, con cali dall’inizio dell’anno.

Il numero di auto nuove nell’Unione Europea, in Gran Bretagna e nell’Associazione Europea di Libero Scambio (EFTA) è sceso del 18,8% anno su anno a marzo, secondo i dati dell’Associazione dei produttori di automobili della regione.

La crisi del settore potrebbe non essere finita.

Immatricolazioni ancora in calo in Europa: la crisi continua

Le immatricolazioni di auto nuove in Europa sono diminuite di quasi il 19% a marzo a 1,13 milioni di veicoli a causa della mancanza di produzione di semiconduttori e altri componenti, ha affermato l’Associazione europea dei produttori di automobili nel report del 20 aprile.

Il mese ha chiuso un inizio anno deludente, contribuendo a un calo dell’11% per il primo trimestre dopo che le case automobilistiche avevano puntato sul miglioramento delle condizioni nel 2021.

La carenza di parti e l’arresto della produzione legati alla guerra in Ucraina sono destinati a limitare la fornitura di auto e ritardare una prevista ripresa delle vendite, ha scritto in una nota l’analista di Bloomberg Intelligence Michael Dean.

L’invasione russa dell’Ucraina ha interrotto i fornitori locali, costringendo Volkswagen e BMW a interrompere temporaneamente la produzione.

Le case automobilistiche hanno anche ricominciato a respingere le aspettative di miglioramenti nella disponibilità dei semiconduttori, con colli di bottiglia che ora si stanno estendendo anche al prossimo anno.

Mentre la domanda continua a superare l’offerta, l’inflazione record nella regione dell’euro potrebbe iniziare a influenzare le decisioni di acquisto, secondo LMC Automotive.

Il previsore ha ridotto la sua stima di crescita nell’Europa occidentale ad appena lo 0,4%, prevedendo che le consegne ammonteranno a soli 10,63 milioni, ben al di sotto dei 14 milioni che il settore stava registrando prima della pandemia.

Da segnalare, che tutti e quattro i principali mercatdell’Unione Europea - Spagna, Italia, Germania e Francia - hanno registrato un calo delle immatricolazioni di autovetture che vanno dal tonfo del 17,5% in Germania al più pesante spagnolo del 30,2%.

Vendite auto: -29% in Italia, Stellantis perde il 30%

Nella sola Unione Europea il mese di marzo, confrontandolo con l’anno precedente, è stato pessimo: le immatricolazioni sono diminuite del 20,5% a 844 mila unità.

In Italia, il crollo ha registrato un ribasso del 29,7%, facendo poco meglio della Spagna (-30,2%) e peggio di Francia (-19,5%) e Germania (-17,5%).

Stellantis ha mostrato un calo record nel mese di marzo, con un -30,3% nelle vendite. Dall’inizio del 2022, il gruppo ha perso il 21,7% di immatricolazioni.

Anche altri grandi case automobilistiche hanno evidenziato risultati negativi a marzo: Volkswagen ha perso il 24,3%, Bmw il 20,5%, Mercedes-Benz il 13,6%.

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