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Variazione
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I dati intraday possono essere differiti fino a 15 minuti e hanno solo scopo informativo.
| Simbolo | VOW |
|---|---|
| ISIN | DE0007664039 |
| Var. % | 0,61% |
| Apertura | - |
| Minimo oggi | - |
| Massimo oggi | - |
| Ultima chiusura | 68,9108 |
| Minimo 52 sett. | 66,48 |
| Massimo 52 sett. | 107,899 |
| Resistenza 2 | 71,42 |
|---|---|
| Resistenza 1 | 70,43 |
| Prezzo di chiusura | 69,43 |
| Supporto 1 | 68,29 |
| Supporto 2 | 67,15 |
| RSI (14) | 47,1 |
| Volatilità media giornaliera (20 sedute) | 1,36% |
| Media mobile 50 sedute | 72,46 |
| Media mobile 200 sedute | 83,27 |
| MACD / segnale | -0,373 / -0,571 |
| ADX (14) | 13,2 |
| Bande di Bollinger (20, 2) | 67,24 - 71,59 |
| Ciclo dominante | 103 sedute, vicino al massimo del ciclo |
Dati di chiusura del 11 novembre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.
Volkswagen è il primo gruppo automobilistico europeo, con sede a Wolfsburg, e le sue azioni privilegiate sono il titolo più scambiato del gruppo. Fondata nel 1937 per produrre un’auto popolare, nel dopoguerra la casa tedesca è diventata il marchio del Maggiolino e della Golf e oggi controlla un portafoglio di marchi che va dalle utilitarie ai camion.
Il gruppo è organizzato per raggruppamenti di marchi:
Completano il perimetro i servizi finanziari, la società del software Cariad e PowerCo, dedicata alle batterie. Le divisioni industriali storiche come i grandi motori diesel sono uscite dal gruppo.
Volkswagen ha due categorie di azioni quotate. Le ordinarie (VOW) concentrano i diritti di voto, detenuti in larga parte da Porsche Automobil Holding, la holding delle famiglie Porsche e Piëch, dal Land della Bassa Sassonia e dal fondo sovrano del Qatar. Le privilegiate (VOW3, ISIN DE0007664039) non danno diritto di voto ma ricevono un dividendo maggiorato, hanno un flottante più ampio e sono quelle incluse nell’indice DAX.
Il grafico di questa pagina riporta la quotazione delle privilegiate sulla Borsa di Francoforte, in euro. Sul titolo influiscono le vendite in Cina ed Europa, i costi della transizione all’elettrico, i dazi commerciali e le normative sulle emissioni.
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