Ferrari (RACE)

Chiusura del 12 novembre 2026

Ferrari, il quadro tecnico

Ferrari chiude la seduta del 12 novembre a 369,30 euro, in calo dell'1,64%, con il prezzo vicino ai minimi della giornata. Il passo indietro arriva dopo il rialzo dell'ultimo mese (+6,03%) e dopo i conti di cui Money.it ha scritto in conti sopra le attese e guidance di nuovo al rialzo. Sul piano tecnico il titolo resta sopra tutte le medie principali, in un trend rialzista di fondo con momentum in rallentamento.

La seduta del 12 novembre 2026

Il titolo apre a 375,40, dentro il range della seduta precedente (chiusura a 375,45), tocca un massimo di 377,55 e scende fino al minimo di 369,30, che coincide con la chiusura. I volumi si fermano a 338.317, sotto la media a 20 sedute di 423.693: il ribasso non è accompagnato da scambi particolarmente intensi. Sulla settimana Ferrari cede il 2,12%, mentre il FTSE MIB guadagna il 2,58%, una debolezza relativa evidente. Per la prossima seduta le resistenze sono in area 374,80 e 380,30. Il primo supporto è a 366,55, poi a 363,80. La volatilità giornaliera media a 20 sedute è pari a 1,42%.

Trend e lungo periodo

La struttura resta positiva: il prezzo è sopra le medie a 20, 50 e 200 sedute (362,37, 355,92 e 324,20) e sopra quella a 100 sedute (349,62). Il MACD a 5,930 è sopra la linea del segnale (4,873), ma l'ADX a 23,6 indica un trend debole o laterale, con +DI a 26,5 sopra -DI a 13,6. L'RSI a 56,5 è neutrale, mentre lo stocastico, con %K a 56,1 sotto %D a 62,4, segnala un raffreddamento. Le Bande di Bollinger sono comprese tra 341,13 e 383,60. Tra i supporti di medio periodo figurano 350,80 e 342,25, toccato tre volte; il ritracciamento di Fibonacci del 38,2% passa a 352,77. Il ciclo dominante, di circa 73 sedute, è vicino al massimo, e la stagionalità di novembre è favorevole (+6,18% in media, positiva in 6 anni su 8): sono tendenze statistiche, non previsioni. Il massimo a 52 settimane è a 390,70, il minimo a 269,00; il beta è 0,72.

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Commento alla seduta generato automaticamente sui dati di chiusura della seduta, supervisione a cura dell'Ufficio Studi di Money.it. Supporti e resistenze e altri indicatori sono calcolati a partire dai dati di mercato e non generati da AI.
Il presente testo ha solo scopo informativo e non costituisce consulenza o sollecitazione all'investimento.

Ferrari è la casa automobilistica di Maranello fondata da Enzo Ferrari: produce vetture sportive di alta gamma e partecipa alla Formula 1. Il titolo è quotato a Milano su Euronext Milan, dove fa parte del FTSE MIB, e al New York Stock Exchange, in entrambi i casi con il simbolo RACE e il codice ISIN NL0011585146.

Dal Cavallino rampante alla Borsa

Enzo Ferrari fonda la sua prima azienda a Maranello e Modena alla fine degli anni Trenta; la prima auto con il suo nome esce nel 1947. Nel 1969 Fiat entra nel capitale e nel tempo ne assume il controllo. Ferrari torna indipendente con lo spin-off da FCA: l’IPO al NYSE avviene nell’ottobre 2015 e il 4 gennaio 2016 le azioni debuttano anche a Piazza Affari. La holding, Ferrari N.V., ha sede legale nei Paesi Bassi.

Il modello di business

Ferrari produce volontariamente un numero limitato di auto rispetto alla domanda, con liste d’attesa che garantiscono visibilità sugli ordini e prezzi elevati. Il fatturato deriva dalle vetture, comprese le serie speciali e limitate, dalle personalizzazioni, dalle sponsorizzazioni e dai diritti legati alla Scuderia in Formula 1, dalle licenze sul marchio, dall’abbigliamento e dalle attività lifestyle. La gamma comprende modelli con motore termico e ibridi, mentre il gruppo ha avviato lo sviluppo della prima vettura completamente elettrica.

Il primo azionista è Exor, la holding della famiglia Agnelli, seguito da Piero Ferrari, figlio del fondatore. Per i suoi margini e la sua bassa sensibilità al ciclo economico il titolo viene valutato dal mercato più come un marchio del lusso che come un costruttore di auto: sulle quotazioni pesano soprattutto la crescita dei ricavi, la tenuta della domanda dei clienti più facoltosi e il cambio con il dollaro.