Tra BYD e Tesla, tra le decine e decine di inediti brand cinesi e in mezzo all’affanno dei tradizionali marchi europei, ecco spuntare un nuovo attore desideroso di ritagliarsi uno spazio d’azione rilevante all’interno dell’affollatissimo mercato dei veicoli elettrici (EV). Si chiama VinFast, ed è una casa automobilistica nata nel 2017. Ha sede ad Hanoi, in Vietnam, ed è controllata da VinGroup, un importante conglomerato vietnamita che l’ha lanciata con la chiara intenzione di realizzare un produttore, sia automobilistico che motociclistico, in grado di costruire sul territorio nazionale e di esportare in tutto il mondo.
Proprio pochi giorni fa, VinFast ha firmato un accordo di distribuzione con Jospong Group of Companies, il principale conglomerato multisettoriale del Ghana. Questo patto segna l’incursione del pioniere vietnamita nel continente africano e consolida la sua posizione di piccolo leader nel graduale passaggio globale verso il trasporto sostenibile. Jospong, nello specifico, distribuirà così l’intera gamma di veicoli VinFast, comprese auto elettriche, scooter elettrici, biciclette elettriche e autobus elettrici, in Ghana e nel mercato locale e dell’Africa occidentale.
Prima di sognare in grande, dunque, il gioiellino vietnamita sta intensificando la sua presenza nei Paesi in via di sviluppo. Ma non solo, perché a dicembre la stessa VinFast ha lanciato la sua prima partnership con un concessionario statunitense, Leith Automotive Group con sede nella Carolina del Nord, nel suo ultimo sforzo per aumentare le vendite nel mercato degli Stati Uniti. Tra l’altro proprio la Carolina del Nord ospita uno stabilimento di produzione VinFast da 4 miliardi di dollari che dovrebbe iniziare la messa in servizio a partire dal 2026, mentre l’azienda ha iniziato a distribuire auto elettriche in California nel marzo 2023 e ha fatto il suo debutto al Nasdaq a fine agosto dello stesso anno.
L’azienda automobilistica di Hanoi sta aprendo anche uno stabilimento nel sud dell’India nello Stato meridionale del Tamil Nadu per produrre veicoli elettrici destinati ai mercati indiano, dell’Asia meridionale, del Medio Oriente e, come anticipato, dell’Africa. VinFast prevede di investire 500 milioni di dollari in un arco di cinque anni per questo progetto, che vedrà luce su un terreno di 400 acri all’interno del parco industriale della Tamil Nadu Industrial Promotion Corporation (SIPCOT) a Thoothukudi (ex Tuticorin) e che creerà opportunità di lavoro per circa 3.000-3.500 persone.
Espansione green
Pham Nhat Vuong, fondatore di VinFast, ha lanciato una società di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, V-Green, che, a suo dire, darà priorità al supporto dei veicoli VinFast a livello globale. V-Green, di cui il miliardario Vuong detiene una quota del 90%, opererà come partner globale, guidando la creazione di una rete di ricarica. “V-Green cercherà direttamente terreni e partner per stabilire ed espandere la propria rete di ricarica nei mercati chiave di VinFast”, ha affermato lo stesso Vuong, come spiegato da Reuters.
In Vietnam, V-Green sarà responsabile del funzionamento e della gestione della rete di ricarica esistente di VinFast e prenderà in considerazione l’espansione dei servizi di ricarica ad altri produttori di veicoli elettrici dopo cinque anni di attività. Spenderà circa 404 milioni di dollari nei prossimi due anni in nuovi punti vendita e aggiornamenti per la rete di ricarica. L’anno scorso, Vuong ha fondato un operatore di taxi elettrici, Green SM, che ha rappresentato il 72% delle vendite di VinFast nel 2023.
I piani di VinFast: auto e due ruote elettriche
Vale la pena, dunque, iniziare a prendere confidenza con VinFast. Che, intanto, in mezzo al silenzio generale, produrrà auto elettriche e veicoli elettrici a due ruote, a prezzi interessanti, nei suoi stabilimenti all’estero. In primis in quello indiano. Anche perché il segmento delle due ruote è il mercato dei veicoli elettrici in più rapida crescita in India.
Secondo il Ministero dell’Industria e del Commercio del Vietnam, le vendite di motociclette elettriche sono aumentate di circa il 30-35% negli ultimi anni, posizionando il Paese come il principale mercato delle due ruote elettriche nella regione dell’Asean e il secondo più grande a livello globale, dopo la Cina. VinFast ha venduto 72.468 scooter elettrici nell’anno solare 2023 in patria e ha brevettato il marchio di design per Klara S in India, che utilizza una batteria LFP anziché agli ioni di litio e ha una capacità di 3,5 kWh.
In ogni caso, il comunicato di VinFast parla chiaro: “Investire nella costruzione di una fabbrica nello stato del Tamil Nadu non solo mira a cogliere le opportunità dal terzo mercato automobilistico più grande del mondo, ma afferma anche la statura globale di VinFast, apportando un’importante aggiunta all’ecosistema produttivo di tutto il mondo, inclusa una fabbrica esistente in Vietnam, una fabbrica in costruzione negli Stati Uniti e una fabbrica da costruire in Indonesia”.
Nel novembre 2023, il produttore di veicoli elettrici ha dichiarato di aver ricevuto un’ingente quantità di dealer applications negli Stati Uniti, che, se approvate, consentirebbero a VinFast di distribuire i suoi veicoli elettrici attraverso 125 punti vendita sul territorio statunitense. VinFast sta entrando, dunque, nel mercato americano in un momento in cui i prezzi dei veicoli elettrici sono sotto pressione. E quel momento potrebbe rivelarsi particolarmente propizio.
