Svelato il segreto della longevità dei motori giapponesi. È un trucco che riguarda il cambio d’olio e che dovremmo imparare velocemente
I motori giapponesi sono famosi nel mondo perché durano molti anni più degli altri e perché hanno un tasso di guasti bassissimo.
Ma la filosofia costruttiva, semplice quanto efficiente, e la qualità dei materiali utilizzati, spiegano solo in parte questa longevità.
Uno dei segreti dei motori giapponesi è la particolare gestione dell’olio e tra poche righe scopriremo perché.
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Il cambio d’olio giapponese
Chi ha acquistato almeno una volta un’auto giapponese avrà notato un’etichetta nel vano motore che consiglia di cambiare olio ogni 5.000 km.
Per noi europei si tratta di un intervallo brevissimo, in quanto siamo abituati a cambiarlo ogni 10.000 – 15.000 km, ma dietro a questo approccio si cela un metodo vincente per allungare la vita al motore.
I giapponesi hanno sempre preferito prevenire i guasti che riparare le auto. È questo il motivo per cui i cambi d’olio “rapidi” sono la normalità e per cui molti effettuano la sostituzione indipendentemente dalle raccomandazioni dei costruttori.
Il contesto giapponese è diverso da quello europeo
Prima di pensare di aver trovato la soluzione a tutti i mali, però, dobbiamo comprendere le differenze tra le strade giapponesi e quelle europee.
In Giappone le dinamiche del traffico sono profondamente diverse dalle nostre, con auto che restano spesso imbottigliate e si muovono lentamente. Una delle peggiori situazioni per il motore e per l’olio, che tenderà a surriscaldarsi e a “invecchiare” molto velocemente.
I motori giapponesi, quindi, devono sopportare maggiori stress rispetto a quelli europei, indipendentemente dai chilometri percorsi. E per prevenire l’usura, quale metodo migliore di cambiare più spesso l’olio e avere un propulsore sempre ben lubrificato ed efficiente?
Il trucco giapponese funziona sulle auto moderne?
Il trucco del cambio d’olio giapponese potrebbe rivelarsi particolarmente efficace per i motori di moderna concezione. I nuovi propulsori hanno una cilindrata più piccola di quelli più vecchi, ma sono spesso dotati di turbocompressore e sono molto più esigenti.
Di conseguenza lavorano a temperature più elevate e sono più sensibili alla qualità della lubrificazione.
Un problema che nelle macchine ibride è ancora più accentuato. In questa tipologia di auto il motore a combustione viene avviato e spento molto frequentemente e questo espone l’olio a moltissime sollecitazioni.
In questo caso cambiarlo ogni 5.000-6.000 km potrebbe essere un vero affare.
L’importanza di usare un olio di ottima qualità
C’è anche un altro motivo per cui in Giappone si cambia così spesso l’olio. Nel Paese asiatico i prodotti che vanno per la maggiore sono quelli realizzati con il processo di idrocracking.
Ovvero oli più economici di quelli prodotti con metodi tradizionali che garantiscono una buona protezione del propulsore ma che mantengono le loro proprietà molto meno a lungo di quelli completamente sintetici.
Se compriamo un prodotto di alta qualità, quindi, il cambio d’olio ogni 5.000 km potrebbe rivelarsi uno spreco di soldi. A maggior ragione se abbiamo un’auto datata con motore termico. Se, al contrario, abbiamo una nuova ibrida e viaggiamo spesso nel traffico cittadino, il trucco giapponese potrebbe rivelarsi un prezioso alleato.
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