In tempi in cui i motori sovralimentati a bassa cilindrata e la meccanica ibrida sono la norma, il leggendario Bentley V8 da 6,75 litri rappresenta ormai un dinosauro e una rarità. Questa settimana Bentley ha celebrato il rilascio della catena di montaggio dell’ultima unità realizzata con il suo leggendario propulsore V8 Serie L, che per decenni ha avuto ruolo importante nella gamma del marchio.

Bentley ha prodotto la sua ultima unità del motore V8 da 6,75 litri

Per oltre 60 anni questo motore ha alimentato tutti i modelli di punta della gamma britannica e ora scomparirà con la Bentley Mulsanne. Secondo la casa di Crewe, di questa serie sono stati assemblati circa 36 mila motori. Questo motore è nato nel 1959 in sostituzione del precedente 6 cilindri del marchio britannico. Sebbene inizialmente avesse 6,2 litri di cilindrata, dopo varie modifiche ha adottato nel 1971 la sua insolita capacità cubica di 6,75 litri oggi.

Come è noto, da allora Bentley non ha modificato questo motore, nonostante abbia tentato di modernizzarlo negli ultimi anni. Anche se la cosa più curiosa è che continua a mantenere il diametro del cilindro del blocco originale sviluppato negli anni ’50.

Nella sua ultima configurazione, il V8 da 6,75 litri erogava 530 CV e 1.100 Nm di coppia massima, cifre più che sufficienti per spostare la Bentley Mulsanne. Grazie a queste cifre, la Mulsanne è in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in 4,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 305 km / h nella sua versione Mulsanne Speed.

La Bentley Mulsanne sta per scomparire dal mercato e per questo l’azienda ha deciso di lanciare la Mulsanne 6.75 Edition in edizione limitata. Questa versione speciale limitata è costituita dalle ultime 30 copie del modello che verranno fabbricate e, pertanto, saranno equipaggiate con le più recenti unità prodotte dal famoso V8 L-Series.