Dopo il tentativo fallito di sabato di presentare un’offerta per acquisire Delivery Hero, il consiglio di amministrazione di Uber ha confermato di essersi riunito per valutare una proposta più alta, dopo che la multinazionale tedesca aveva ricevuto un’offerta che valutava la società a 11,5 miliardi di euro (13,39 miliardi di dollari), secondo quanto riportato domenica dal Financial Times.
I dettagli dell’offerta
Delivery Hero ha confermato di aver ricevuto un’offerta pari a 33 euro per azione, dopo che l’AD di Uber, Dara Khosrowshahi, era volato a Oslo per incontrare la presidente del consiglio di sorveglianza di Delivery Hero, Kristin Skogen Lund. Uber si è inoltre rivolta a uno dei maggiori azionisti di Delivery Hero con un’offerta di 38 euro per azione negli ultimi giorni, ma anche questa è stata respinta, ha aggiunto il Financial Times.
Nello stesso articolo del FT, diversi azionisti di Delivery Hero hanno dichiarato di puntare a un prezzo superiore ai 40 euro (46 dollari) per azione per l’intera società. Sono inoltre emerse indiscrezioni secondo cui anche il gruppo statunitense DoorDash starebbe osservando Delivery Hero e avrebbe avviato contatti con alcuni azionisti, senza tuttavia acquistare alcuna quota.
L’attuale controllo societario
Uber ha acquistato ad aprile azioni di Delivery Hero per un valore di 270 milioni di euro da Prosus, ottenendo così una partecipazione del 19,5%. Il gruppo d’investimento olandese era in precedenza il principale azionista di Delivery Hero, ma ha progressivamente ridotto la propria quota per conformarsi ai requisiti antitrust dell’UE legati alla sua contemporanea acquisizione di Just Eat.
Nel frattempo, Uber è già diventata il maggiore azionista della società tedesca con una quota del 19,5%, valutata venerdì a 1,424 miliardi di euro. L’unico altro grande azionista, con una partecipazione del 14,55%, è Aspex Management Ltd di Hong Kong.
Sempre secondo il Financial Times, Uber avrebbe precedentemente dichiarato di non avere intenzione di acquisire il 30% o più dei diritti di voto di Delivery Hero. Secondo l’ordinamento tedesco, infatti, qualsiasi acquisizione pari o superiore al 30% farebbe scattare l’obbligo di presentare un’offerta pubblica di acquisto.
Il consolidamento del mercato delle consegne alimentari
Secondo quanto riportato, Uber starebbe cercando di ampliare la propria presenza nel settore delle consegne di cibo in Europa, nel Medio Oriente e in Nord Africa, dove Glovo e InstaShop detengono una quota significativa del mercato. Uber Eats, la piattaforma di consegne di Uber, ha avuto difficoltà a espandersi nei mercati europei ed è entrata molto più tardi rispetto ai concorrenti nel segmento della consegna della spesa alimentare.
Il mercato globale delle consegne di cibo sta vivendo un livello di consolidamento senza precedenti rispetto agli anni passati: il colosso americano DoorDash ha acquisito Deliveroo per 3,36 miliardi di euro, mentre il gruppo d’investimento olandese Prosus ha rilevato Just Eat con un’operazione da 4,1 miliardi di euro.
Il mercato del food delivery continua comunque a crescere enormemente; tuttavia, il consolidamento nelle mani di un numero sempre più ristretto di multinazionali sta incidendo in misura crescente sui ristoranti e sui piccoli operatori.
Con un numero minore di servizi di consegna a controllare l’accesso al mercato, le commissioni sono aumentate progressivamente. In un’indagine condotta da Foodondemand, i ristoranti hanno segnalato commissioni comprese tra il 15% e il 30% per ordine, con costi aggiuntivi per ottenere un posizionamento privilegiato sulla piattaforma. Per attività che spesso operano con margini estremamente ridotti – frequentemente tra il 3% e il 9% – la differenza di queste commissioni può determinare il passaggio dal profitto alla perdita.
I rischi
Questo fenomeno è particolarmente evidente nei mercati emergenti, che stanno ancora vivendo una proliferazione di operatori seguita da una successiva concentrazione del settore del food delivery. Con l’accelerazione del consolidamento, gli esperti del settore avvertono che il mercato globale delle consegne alimentari assomiglia sempre più a un oligopolio dominato da un piccolo numero di piattaforme multinazionali.
Sebbene gli investitori abbiano accolto favorevolmente l’ondata di fusioni come strada verso la redditività dopo anni di espansione aggressiva e forti perdite di cassa, proprietari di ristoranti e sostenitori dei diritti dei lavoratori sostengono che la riduzione della concorrenza rischi di concentrare eccessivamente il potere nelle mani dei giganti delle consegne.
Per i ristoranti, la dipendenza dalle app di consegna è diventata difficile da evitare, soprattutto nei mercati urbani dove i consumatori si aspettano sempre più consegne rapide come standard. Questo ha reso i servizi di consegna interni, gestiti direttamente da ristoranti e supermercati, poco redditizi e non competitivi rispetto alle piattaforme già esistenti. Molte piccole imprese affermano che l’aumento delle commissioni e dei costi pubblicitari sta erodendo margini di profitto già molto ridotti.
Che si concretizzino o meno ulteriori fusioni, la battaglia per il predominio nel settore delle consegne alimentari appare tutt’altro che conclusa, e il consolidamento del comparto sembra destinato a proseguire negli anni a venire.
Articolo pubblicato su Money.it edizione internazionale il 2024-10-09 20:41:23. Titolo originale: Uber weighs higher bid for Delivery Hero amid consolidation in food-delivery sector
