Avio (AVIO)

Chiusura del 6 novembre 2026

Avio, il quadro tecnico

Avio chiude la settimana a 28,92 euro, in calo del 2,03% nella seduta di venerdì e del 9,09% su cinque sedute, mentre il FTSE MIB ha guadagnato l'1,12%. Il titolo si trova sotto tutte le principali medie mobili e chiude vicino ai minimi: la debolezza di breve periodo si inserisce in un contesto tecnico poco direzionale, con RSI a 41,9.

La settimana chiusa il 6 novembre 2026

La settimana si chiude con una performance di -9,09%, contro il +1,12% del FTSE MIB: un divario netto a sfavore di Avio. Venerdì il titolo ha aperto a 29,00, sotto il minimo della seduta precedente, partendo da una chiusura di 29,52. Ha toccato un massimo di 29,56 e un minimo di 28,88, per poi chiudere vicino ai minimi a 28,92. I volumi, pari a 577.587 pezzi, sono inferiori alla media a 20 sedute di 821.680, segno di una pressione senza grande partecipazione. Per le prossime sedute il primo supporto è in area 28,68, poi 28,44. Le resistenze si collocano a 29,36 e a 29,80.

Trend e lungo periodo

Il prezzo è sotto le medie a 20 (30,57), 50 (29,57), 100 (30,27) e 200 sedute (32,63), a conferma di una struttura sotto pressione. L'ADX a 19,9 indica un trend debole o laterale, con -DI a 26,0 sopra +DI a 21,2, mentre la regressione a 60 sedute è praticamente piatta. Il MACD resta sotto la linea del segnale con istogramma a -0,239 e lo stocastico a 2,4 segnala un ipervenduto marcato. Il supporto statico a 28,13, toccato 5 volte, precede la banda inferiore di Bollinger a 27,93. Sopra, le resistenze relative sono a 30,37 e 30,79. L'esponente di Hurst a 0,65 indica una tendenza a proseguire il trend in atto. Il ciclo di circa 94 sedute è vicino al massimo, e novembre ha storicamente un rendimento medio di -3,96%: sono tendenze statistiche, non previsioni. Il massimo ribasso annuo è -36,14%.

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Commento alla seduta generato automaticamente sui dati di chiusura della seduta, supervisione a cura dell'Ufficio Studi di Money.it. Supporti e resistenze e altri indicatori sono calcolati a partire dai dati di mercato e non generati da AI.
Il presente testo ha solo scopo informativo e non costituisce consulenza o sollecitazione all'investimento.

Avio progetta e costruisce il razzo Vega e i motori a propellente solido utilizzati dai lanciatori europei. La società dell’industria spaziale italiana ha sede e stabilimenti principali a Colleferro, in provincia di Roma, ed è quotata a Piazza Affari.

Lanciatori, propulsione e difesa

Le radici industriali sono quelle della BPD, Bombrini Parodi Delfino, insediata a Colleferro dal 1912 per la produzione di esplosivi e propellenti. Oggi le attività principali sono:

• il lanciatore Vega, nella versione Vega C, di cui Avio è capocommessa e di cui ha assunto anche la commercializzazione diretta, prima affidata ad Arianespace;
• i motori P120C, impiegati sia da Vega C sia come propulsori laterali di Ariane 6;
• la propulsione per la difesa, con motori per missili tattici, un’attività che il gruppo sta ampliando anche negli Stati Uniti.

Il principale azionista è Leonardo.

La quotazione al segmento STAR

Avio è quotata dal 10 aprile 2017, dopo la fusione con la SPAC Space2, e le azioni sono negoziate al segmento STAR di Euronext Milan con il ticker AVIO (ISIN IT0005119810). Il titolo è sensibile all’esito dei lanci, ai programmi dell’Agenzia spaziale europea e ai bilanci della difesa in Europa e negli Stati Uniti.