Una delle auto più vendute di sempre nel nostro Paese torna nel 2026 in versione completamente rinnovata. Scopriamo prezzi e caratteristiche tecniche
Noi italiani siamo particolarmente abitudinari quando si parla di auto. Non per niente modelli come la Fiat Panda, la Renault Clio e la Ford Fiesta dominano da decenni le classifiche di vendita.
Un gruppo, quello delle best seller, in cui rientra a pieno diritto anche l’iconica Lancia Ypsilon che in questo 2026 torna in veste completamente rinnovata. È il momento di dire addio alla vecchia city car che conoscevamo per far spazio a una compatta di segmento B moderna, efficiente e dotata di un comparto motoristico decisamente performante.
Lancia punta su ibrido ed elettrico
La prima novità della nuova Ypsilon riguarda le motorizzazioni che saranno ibride ed elettriche (anche se per fine anno è previsto l’arrivo anche di una versione a benzina).
Partiamo proprio dall’ibrido che avrà sotto il cofano un 3 cilindri 1.2 mild hybrid con una batteria a 48 Volt, 110 CV di potenza e un cambio automatico a 6 rapporti e doppia frizione. Ottima la funzionalità della componente elettrica che consente di recuperare energia nelle partenze e nelle riprese e che promette di regalare grandi soddisfazioni sia sui tracciati urbani che in quelli extraurbani.
Il mix tra i due propulsori permette consumi contenuti sull’ordine di 4,5-4,6 litri per 100 km, con buone performance anche a livello di emissioni, comprese tra i 102 e i 105 g/km di CO₂.
Decisamente interessante anche la Ypsilon elettrica, alimentata da un motore da 156 CV con 260 Nm di coppia. Una configurazione che regala una risposta dell’acceleratore rapida e lineare e che permette di raggiungere i 150 km/h di velocità massima.
La batteria da 51 kWh garantisce un consumo medio omologato vicino ai 14,6 kWh e un’autonomia nel ciclo WLTP di 418 km, in linea con le dirette competitor del segmento B. In termini pratici si tratta di una settimana di autonomia stimata con una singola ricarica in ambito urbano.
La sportiva della nuova gamma si chiama Ypsilon HF 280 CV
Ci sono ottime notizie anche per gli amanti della guida sportiva e gli appassionati della Ypsilon. Insieme ai due modelli “cittadini” arriva anche una versione HF 100% elettrica con motore da 280 CV e coppia di 345 Nm.
Un’elettrica ad alte prestazioni capace di raggiungere i 180 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in appena 5,6 secondi. Il tutto con un assetto che prevede cerchi da 18 pollici, carreggiate allargate e un design complessivo decisamente più “aggressivo”.
Unica pecca l’autonomia. La batteria rimane la stessa da 51 kWh e l’assetto sportivo la fa scendere a circa 370 km in ciclo WLTP.
Quanto costa la nuova Lancia Ypsilon
Nonostante il profondo restyling, i prezzi della nuova Ypsilon restano assolutamente competitivi. La versione 1.2 Hybrid da 110 CV parte da circa 25.000 euro, mentre quella elettrica da 156 CV sale a poco più di 35.000 euro.
La Ypsilon HF da 280 CV parte da 42.800 euro.
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