AMERICAN AIRLINES - La terza compagnia aerea degli Stati Uniti American Airlines ha deciso di porsi sotto la protezione del «Chapter 11» del diritto fallimentare statunitense, chiedendo l’amministrazione controllata, che protegge le imprese dalla bancarotta consentendo loro di ristrutturarsi.
L’annuncio è stato severamente punito a Wall Street. Il titolo di AMR ha concluso la sessione in calo dell’ 84% a 26 centesimi. La sua capitalizzazione di mercato si è ridotta a 97 milioni di dollari, il prezzo di listino di un A320.
Gerard Arpey, CEO della società, si è dimesso ed è stato rimpiazzato da da Thomas Horton, un veterano della compagnia aerea.
Come per ogni fallimento, le attività continuano. «The show must go on».
In una nota agli azionisti il gruppo ha reso noto di disporre di 4,1 miliardi di dollari di liquidità, somma che consentirebbe ad American Airlines, American Eagle e a tutte le altre controllate di continuare a operare regolarmente, onorando tutti i biglietti e le prenotazioni, a servizio invariato per contenuti e qualità.
La società è pronta a procedere ad una ristrutturazione, sotto l’occhio vigile della giustizia. Thomas Horton, che ha rassicurato sul fatto che la compagnia uscirà da questa situazione più forte di prima, ha affermato che "è il momento migliore per ristrutturarsi”. Il piano di riorganizzazione comporterà una riduzione dei costi, soprattutto dei salari. Questo sotto la portezione dei suoi creditori. L’azienda, indebitata per $ 29 miliardi, non è riuscita a rinegoziare i contratti di lavoro.
Mentre US Airways United Airlines, Delta, Northwest sono state tutte poste in amministrazione controlata, tra il 2002 e il 2007 - per far fronte a costi sempre meno sostenibili a causa dell’accelerazione della crisi globale, dell’incertezza dei ricavi, della volatilità e dell’aumento del prezzo del petrolio, così come dell’intensificarsi della concorrenza -, American Airlines è l’unica grande compagnia aerea tradizionale a non aver avviato la procedura del «Chapter 11». Almeno sino al Lunedì 29 Novembre, giorno in cui la compagnia e alcune sue filiali americane (comprese American Airlines e American Eagle) ha presentato domanda di riorganizzazione ex articolo 11 presso il tribunale di New York.
