Palladio (XPD/USD)

Pagina aggiornata il 22/10/2026

Ultimo valore

Variazione

Ultimo prezzo: -

*I dati intraday possono essere differiti fino a 15 minuti e hanno solo scopo informativo.

-7,58%

1 sett.

-17,25%

1 mese

-36,59%

6 mesi

-33,22%

1 anno

Palladio: dati di mercato, livelli e indicatori tecnici

Dati di mercato
Simbolo	XPD/USD
ISIN	-
Var. %	-2,84%
Apertura	-
Minimo oggi	-
Massimo oggi	-
Ultima chiusura	976
Minimo 52 sett.	976
Massimo 52 sett.	2169,8999023438

Livelli e indicatori tecnici
Resistenza 2	1.005,83
Resistenza 1	1.004,17
Prezzo di chiusura	1.002,50
Supporto 1	1.001,67
Supporto 2	1.000,83
RSI (14)	23,8
Volatilità media giornaliera (20 sedute)	1,80%
Media mobile 50 sedute	1.228,03
Media mobile 200 sedute	1.415,71
MACD / segnale	-58,718 / -55,296
ADX (14)	40,9
Bande di Bollinger (20, 2)	991,11 - 1.196,52
Ciclo dominante	73 sedute, fase ascendente

Dati di chiusura del 29 ottobre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.

Che cos'è Palladio

Quotato in dollari come gli altri metalli preziosi, il palladio viene seguito nel grafico attraverso il contratto future con scadenza più vicina negoziato sul NYMEX di New York, parte del gruppo CME. La quotazione è espressa in dollari statunitensi per oncia troy, pari a circa 31,1 grammi, e ogni contratto riguarda 100 once. Sul mercato a pronti il metallo è indicato con la sigla XPD/USD.

Un metallo legato all’auto

Il palladio appartiene al gruppo dei platinoidi. Oltre l’80% della domanda viene dalle marmitte catalitiche delle auto a benzina e ibride, dove trasforma i gas di scarico nocivi in sostanze meno dannose. Il resto è impiegato nell’elettronica, nella chimica, in odontoiatria e, in quota minore, come investimento.

L’offerta è molto concentrata: la Russia, attraverso Norilsk Nickel, e il Sudafrica forniscono insieme la gran parte del metallo estratto, spesso come sottoprodotto di nickel e platino. Una quota crescente arriva dal riciclo dei catalizzatori esausti.

Prezzo e confronto con il platino

Il palladio non è sempre più economico del platino. Per diversi anni, a partire dalla fine degli anni Dieci, ha quotato ben sopra il platino, sostenuto da norme sulle emissioni più severe e da un mercato in deficit, toccando i massimi storici tra il 2021 e il 2022. In seguito il prezzo è sceso con il calo della domanda dei produttori di auto e la parziale sostituzione con il platino nei catalizzatori.

Sulla quotazione incidono quindi le vendite di auto, in particolare in Cina, la diffusione delle auto elettriche, che non richiedono catalizzatori, le esportazioni russe e la produzione sudafricana, spesso frenata da problemi energetici.

Condividi su