Chi è Renzo Rosso e quanto guadagna il fondatore di Diesel

Una nube di fumo bianco, un’hypercar da milioni di euro ferma a bordo strada e decine di smartphone puntati. Tanto è bastato per riaccendere i riflettori su Renzo Rosso. Nella mattinata di venerdì 6 novembre 2026, in viale Alcide De Gasperi a Bassano del Grappa, in provincia di Vicenza, la Pagani Utopia del fondatore di Diesel si è fermata avvolta dal fumo per un’avaria le cui cause restano ancora da chiarire. Alla guida, secondo la ricostruzione de L’Eco Vicentino, non c’era l’imprenditore ma un suo collaboratore. Sul posto sono arrivati i Carabinieri e un carro attrezzi speciale, che ha coperto e rimosso il bolide. Il video dei passanti, rilanciato dalla testata locale, ha fatto il giro del web in pochissime ore.

Ma chi è davvero il re del jeans italiano e quanto vale il suo impero? Tra moda, alberghi, vino e partecipazioni, Forbes lo colloca stabilmente tra i 25 italiani più ricchi.

Chi è Renzo Rosso, il fondatore di Diesel

Renzo Rosso nasce il 15 settembre 1955 a Brugine, in provincia di Padova, in una famiglia di agricoltori. A 15 anni, con la macchina da cucire della madre, confeziona il suo primo paio di pantaloni: un esperimento casalingo che anticipa un’intera carriera. Dopo il diploma tecnico in ambito tessile a Padova e una breve parentesi a Economia all’università Ca’ Foscari di Venezia, nel 1975 entra alla Moltex, società del Genius Group guidata da Adriano Goldschmied, uno dei nomi più influenti del denim.

L’ascesa è fulminea. Nel 1978 Rosso medita di mettersi in proprio, ma Goldschmied lo trattiene offrendogli il 40% di Moltex e la possibilità di lanciare insieme un nuovo marchio: nasce così Diesel. Nel 1985 rileva il controllo totale del brand, cedendo in cambio le proprie quote del Genius Group, e lo trasforma in un riferimento globale del denim a colpi di campagne pubblicitarie dissacranti.

Nel 2002 arriva OTB (Only The Brave), la holding con cui costruisce un polo della moda d’alta gamma. Oggi il gruppo comprende Diesel, Maison Margiela, Jil Sander, Marni e Viktor&Rolf, di cui a giugno 2026 ha rilevato il 100% dopo aver già detenuto il 70%, oltre alle aziende produttive Staff International e Brave Kid e a una quota del marchio Amiri.

Sul fronte privato, Rosso vive a Bassano del Grappa e ha sette figli. Uno di loro, Stefano Rosso, è presidente del L.R. Vicenza, il club che la famiglia ha portato in città nel 2018 e che a marzo 2026 è tornato in Serie B dopo quattro anni di Serie C.

Il patrimonio di Renzo Rosso: ecco quanto guadagna uno degli uomini più ricchi d’Italia

Secondo la lista Forbes 2026, Renzo Rosso e la sua famiglia valgono 4,5 miliardi di dollari, circa 4 miliardi di euro al cambio di riferimento attuale. Un patrimonio che gli vale il 21° posto nella classifica degli uomini più ricchi d’Italia e la copertina di Forbes Italia di aprile. La stima, però, oscilla: a giugno la stessa testata indicava 4,2 miliardi di dollari.

Il motore resta OTB, che ha chiuso il 2025 con 1,7 miliardi di euro di fatturato (-4,8% a cambi costanti), vendite nette per 1,6 miliardi ed EBITDA di 237,3 milioni. A spingere sono stati Maison Margiela (+8,4%) e Diesel, al picco di redditività dell’ultimo decennio. L’ultima riga del bilancio racconta però un’altra storia: come ricostruito da Affaritaliani, la holding ha registrato una perdita netta di 106,4 milioni (50,4 milioni in versione adjusted), complici svalutazioni per 36,4 milioni legate a Marni e Jil Sander.

Sullo stipendio, invece, non esistono dati pubblici: la ricchezza di Rosso coincide di fatto con il valore delle sue partecipazioni. Una parte passa dalle casseforti personali. Red Circle (patrimonio netto di 277 milioni) detiene terreni e fabbricati per 212 milioni, tra cui il boutique hotel Pelican di Miami, e controlla l’Hotel Ancora di Cortina e la società che gestisce il jet privato. Red Circle Investments (utile 2025 di 9 milioni) possiede il 63% di Cortilia e quote di Bending Spoons e Planet Farms. Poi il vino, con Brave Wine (Benanti sull’Etna e Saffirio nelle Langhe) e la Diesel Farm di Marostica, e il calcio: nel Vicenza la famiglia avrebbe investito circa 50 milioni.

Infine, le supercar. La Pagani Utopia, 99 esemplari coupé già esauriti e un V12 biturbo Mercedes-AMG da 864 CV, partiva al lancio da 2,15 milioni di euro tasse escluse: tra personalizzazioni e imposte, le stime sfiorano i 3 milioni.