Presentata in Cina un’auto che sembra la copia carbone della Range Rover. Vediamo se è davvero così o se è solo un’alternativa più economica al SUV britannico
Nell’ultimo decennio i brand automobilistici cinesi si sono scrollati di dosso lo scetticismo che li accompagnava e, grazie ai notevoli investimenti fatti su tecnologia e qualità costruttiva, stanno iniziando a dominare i mercati internazionali. Ne è un notevole esempio l’Italia dove marchi come MG e BYD sono entrati stabilmente nella top 10 delle immatricolazioni annuali.
Alcune vecchie “abitudini”, però, si stanno rivelando più difficili da abbandonare. Ad esempio quella di prendere moltissima ispirazione dalle auto europee di maggior successo. Ed è proprio questo il caso della Xpeng GX che a prima vista è molto facile da scambiare con una Range Rover.
Un disegno fortemente ispirato a Range Rover
Il marchio Xpeng è uno dei nomi emergenti tra le aziende cinesi e si sta inserendo con notevole successo nei segmenti di mercato di fascia più alta. Auto come la G6 RWD Long Range, la G9 RWD Long Range e la P7+ hanno messo insieme numeri notevoli che hanno convinto l’azienda a puntare ancora più in alto.
Pochi giorni fa è stata infatti presentata la nuova Xpeng GX, destinata a diventare l’ammiraglia del brand per il mercato cinese, anche se non è escluso che possa arrivare negli USA e nel Vecchio Continente nei prossimi anni.
La Xpeng GX, un SUV dotato di un powertrain range extender è lunga 5,2 metri e riprende in maniera estremamente fedele le linee della Range Rover (forse troppo fedele?) per la fiancata, per il taglio verticale della coda e per lo sviluppo orizzontale del cofano e del tetto. Una somiglianza ben visibile anche nel posizionamento dei gruppi ottici anteriori e nella colorazione champagne della carrozzeria.
Le uniche differenze significative si vedono sul retrotreno, dove non ci sono i fari a sviluppo verticale ma una elegante striscia di LED che attraversa tutto il portellone. Per il resto siamo ancora all’imitazione: il portellone ha una ribaltina separata, come la “sorella maggiore” britannica e ci sono anche le maniglie delle portiere a scomparsa (anche se in Cina saranno vietate dal prossimo anno).
Motorizzazioni e presentazione
Sulla Xpeng GX ci sarà un powertrain con range extender, ovvero un’unità elettrica che fornisce trazione alle ruote accompagnata da una batteria di medie dimensioni e da un motore termico che ha lo specifico compito di ricaricare gli accumulatori. Una combinazione che, secondo le prime informazioni filtrate, dovrebbe garantire un’autonomia combinata superiore ai 1.000 km.
Per saperne di più e conoscere meglio le specifiche non dovremo aspettare molto. La GX verrà presentata ufficialmente ad aprile al Salone di Pechino e il Ministero dei Trasporti cinese dovrebbe pubblicare le informazioni tecniche con qualche giorno d’anticipo.
Al momento non sappiamo quanto costerà la GX ma i media locali parlano di una cifra vicina ai 50.000 euro. Ovvero meno di un terzo di quanto costa in questo momento una Range Rover in Cina: più di 170.000 euro.
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