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Variazione
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I dati intraday possono essere differiti fino a 15 minuti e hanno solo scopo informativo.
| Simbolo | GT |
|---|---|
| ISIN | US3825501014 |
| Var. % | -3,85% |
| Apertura | - |
| Minimo oggi | - |
| Massimo oggi | - |
| Ultima chiusura | 4,375 |
| Minimo 52 sett. | 4,15 |
| Massimo 52 sett. | 10,54 |
| Resistenza 2 | 4,83 |
|---|---|
| Resistenza 1 | 4,69 |
| Prezzo di chiusura | 4,55 |
| Supporto 1 | 4,43 |
| Supporto 2 | 4,32 |
| RSI (14) | 47,8 |
| Volatilità media giornaliera (20 sedute) | 2,46% |
| Media mobile 50 sedute | 5,02 |
| Media mobile 200 sedute | 6,64 |
| MACD / segnale | -0,162 / -0,229 |
| ADX (14) | 28,6 |
| Bande di Bollinger (20, 2) | 4,13 - 4,70 |
| Ciclo dominante | 120 sedute, fase ascendente |
Dati di chiusura del 4 novembre 2026. Supporti e resistenze calcolati con i pivot point classici sulla seduta.
Goodyear Tire & Rubber è uno dei maggiori produttori di pneumatici al mondo, insieme a Michelin e Bridgestone. Fondata nel 1898 ad Akron, in Ohio, dove ha ancora sede, da Frank Seiberling, deve il nome a Charles Goodyear, inventore della vulcanizzazione della gomma, che con l’azienda non ebbe mai rapporti.
Goodyear produce pneumatici per auto, SUV, camion, autobus, aerei e veicoli da competizione, venduti alle case automobilistiche come primo equipaggiamento e sul mercato del ricambio. Gestisce inoltre reti di centri di assistenza e servizi per le flotte di veicoli commerciali. Nel 2021 ha acquisito l’americana Cooper Tire, rafforzandosi nel segmento di fascia media e nei pick-up.
Negli ultimi anni il gruppo ha avviato un piano di cessioni per ridurre il debito: tra queste, la vendita del marchio Dunlop alla giapponese Sumitomo Rubber, che ne deteneva già i diritti in parte dell’Asia. Il dirigibile Goodyear Blimp resta uno dei simboli più riconoscibili dell’azienda, così come la lunga storia in Formula 1, dove ha vinto centinaia di Gran Premi prima del ritiro alla fine del 1998.
Goodyear è quotata al Nasdaq con il ticker GT (ISIN US3825501014) ed è negoziabile anche sul Global Equity Market di Borsa Italiana. Il grafico mostra il prezzo in dollari. Sul titolo pesano il costo di gomma naturale, nerofumo e derivati del petrolio, la concorrenza dei produttori asiatici a basso costo, i dazi e la produzione di veicoli in Nord America ed Europa.
Il titolo non riesce a rompere a rialzo la trendline dinamica di lungo periodo nonostante il rally positivo di medio termine. Adesso l’azione si trova ad una scelta difficile.
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