La corsa di Joe Biden alla mobilità elettrica rischia di sovraccaricare l’infrastruttura di ricarica degli Stati Uniti e di creare disastrose carenze di approvvigionamento, hanno dichiarato due dei più grandi produttori automobilistici del mondo.
Toyota e Stellantis, hanno accusato il presidente di essere «troppo ottimista» nella sua spinta per una regola che richiederebbe che due terzi delle vendite di nuovi veicoli siano elettrici entro il 2032.
Le aziende si sono affrettate a sottolineare che sostengono il passaggio a veicoli a basse emissioni e in particolare auto elettriche, ma hanno avvertito che hanno bisogno che i clienti le acquistino e che i costi sono ancora troppo alti per il mercato di massa.
Le auto elettriche di solito costano circa €10.000 in più rispetto alle versioni a benzina comparabili, ma molti conducenti possono recuperare la differenza attraverso una ricarica più economica durante la vita del veicolo.
Toyota ha avvertito l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente degli Stati Uniti (EPA) che ci sarebbe anche una corsa per assicurarsi litio e altri minerali necessari per realizzare auto elettriche a batteria se i piani andassero avanti.
Toyota ha dichiarato: «La regola proposta sottovaluta le sfide chiave, tra cui la scarsità di minerali per la produzione di batterie, il fatto che questi minerali non vengono estratti o raffinati negli Stati Uniti, la scarsa infrastruttura e l’alto costo delle auto elettriche a batteria».
Stellantis, che possiede Vauxhall, Fiat e Chrysler tra gli altri marchi, ha dichiarato: «La regola proposta sottovaluta significativamente le azioni necessarie per costruire il mercato degli EV mirati.»Affrontare preoccupazioni come la capacità di produzione, la produzione di batterie, l’infrastruttura di ricarica e l’accettazione da parte dei consumatori degli EV sarà fondamentale per il successo di questa ambiziosa regolamentazione proposta".
La riluttanza da parte di Toyota e Stellantis è in contrasto con Tesla, che produce solo auto a batteria ed è uno dei più grandi produttori.
Ha affermato che l’EPA potrebbe persino aumentare i suoi obiettivi in base «al rapido progresso dell’elettrificazione dei veicoli leggeri».
Ciò arriva dopo che Toyota, che è il maggior produttore di automobili al mondo per numero di veicoli venduti, ha lodato la recente scoperta tecnologica delle batterie per auto elettriche allo stato solido, affermando che ciò permetterà di dimezzarne il costo, le dimensioni e il peso.
