Nella prima metà del 2027 partirà il volo più lungo del mondo. 22 ore da Sidney a Londra senza nessun tipo di scalo e soste per il rifornimento
Mentre molte compagnie aeree hanno annunciato importanti tagli dei voli per la stagione estiva, causati dalla carenza di carburante legata alla chiusura dello Stretto di Hormuz, sale l’attesa nel mondo dell’aviazione civile per il superamento dell’ennesimo record di durata. Tra pochi mesi, nella prima metà del 2027, partirà il volo senza scali più lungo dalla storia che collegherà Sidney a Londra in appena 22 ore.
Sono passati 8 anni da quando Qantas, la compagnia di bandiera australiana, ha annunciato il suo ambizioso progetto di collegare il Paese con il Regno Unito. Adesso, dopo un secondo posticipo nel 2025 causato da problemi tecnici e ritardi legati alla pandemia, il momento del decollo sembra davvero dietro l’angolo.
I voli diretti più lunghi del mondo
Il volo di Qantas batterà ogni record di durata. Attualmente il volo diretto più lungo del mondo è il Singapore – New York di Singapore Airlines che copre circa 15.300 chilometri in 18 ore e 30 minuti, seguito dal Perth – Londra di Qantas (17 ore e 30 minuti), dal Perth – Parigi da 17 ore e dal Melbourne – Dallas da 16 ore.
Il viaggio tra Sidney e l’aeroporto londinese di Heathrow li staccherà nettamente con le sue 22 ore e una distanza coperta superiore ai 17.000 km. Non per niente la compagnia lo ha soprannominato “Project Sunrise”, in quanto permetterà l’esperienza unica di ammirare due albe in un solo giorno.
Come sarà il volo Sidney-Londra
Come è facile intuire passare più di 20 ore all’interno di un aereo è un’esperienza che rischia di mettere a dura prova la mente e il corpo dei passeggeri.
Per questo motivo Qantas si è messa al lavoro per rendere il viaggio più confortevole possibile e ha annunciato l’introduzione di 12 nuovissimi Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) per la rotta, una riduzione della capacità da 300 a 238 passeggeri per creare spazio per le gambe e piccole zone benessere installate tra la classe economy e la premium class. Aree in cui sarà possibile allenarsi, fare piccoli esercizi di stretching o semplicemente godersi uno snack o una bevanda.
Chi avrà la possibilità di acquistare un biglietto di prima classe avrà a disposizione una poltrona reclinabile, un letto, porte scorrevoli, un armadio privato per riporre abiti e oggetti e uno schermo HD da 32 pollici. A queste comodità verrà aggiunto un tablet che servirà per regolare l’illuminazione ambientale, la temperatura e addirittura l’umidità della postazione.
Il primo dei 12 nuovi Airbus che faranno parte del Project Sunris è partito lo scorso 12 aprile dalla Francia per un volo di prova a cui seguiranno due mesi di intensi test per capire come l’A350-1000 si comporterà sulle distanze più lunghe. Quello che è certo è che il nuovo serbatoio di carburante centrale aggiuntivo da 20.000 litri nella parte posteriore e i sistemi migliorati di gestione dei consumi permetteranno 22 ore di viaggio ininterrotte senza nessun tipo di scalo.
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