Dopo anni di crisi, Boeing supera Airbus nelle consegne di nuovi aerei, grazie anche a un accordo da 96 miliardi di dollari tra Qatar Airways e l’amministrazione Trump.
Il 2025 segna un punto di svolta nel mercato dell’aviazione commerciale. Dopo anni di crisi industriali e reputazionali, Boeing torna a superare Airbus sul fronte degli ordini di nuovi aeromobili. È la prima volta dal 2018. Il costruttore statunitense ha chiuso l’anno con il miglior risultato in termini di consegne, un segnale che indica una rinnovata fiducia da parte delle compagnie aeree dopo le numerose crisi.
Negli ultimi anni, infatti, Boeing si è trovata costretta a rallentare la produzione a causa di una serie di eventi critici. Tra i fatti più eclatanti, ci sono stati due disastri aerei che hanno causato 346 morti tra il 2018 e il 2019. All’ inizio del 2024, poi, è stata sfiorata un’altra tragedia quando il portellone di un 737 Max 9 dell’Alaska Airlines è esploso durante il volo, senza però causare alcuna vittima.
Ma ora sembra essere tornato il sereno. Secondo i dati diffusi dall’azienda, nel 2025 Boeing ha consegnato 600 aerei commerciali, una cifra in forte crescita rispetto agli anni precedenti. Basti pensare che, solo nel mese di dicembre, le consegne sono state ben 63.
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L’influenza di Trump nella ripresa di Boeing
Alla ripresa di Boeing ha contribuito anche il sostegno politico degli Stati Uniti. Durante una visita ufficiale in Qatar nel maggio 2025, l’amministrazione Trump ha promosso un accordo da 96 miliardi di dollari con Qatar Airways per l’acquisto fino a 210 aerei Boeing 787 e 777X. Per la compagnia di Doha si tratta del più grande ordine di aerei a fusoliera larga (chiamati anche “a doppio corridoio”) nella storia del costruttore americano.
La Casa Bianca ha presentato l’intesa come una vittoria per l’industria manifatturiera statunitense, sottolineandone l’impatto in termini di occupazione ed esportazioni.
Sul piano commerciale, Boeing ha chiuso il 2025 con 1.173 nuovi ordini netti. La maggior parte delle consegne - 447 velivoli - riguarda la famiglia del Boeing 737, che si conferma come modello di punta nelle flotte a corridoio singolo. A questo si aggiungono le consegne dei wide body 767, 777 e 787, destinati soprattutto alle tratte a lungo raggio.
Airbus resta leader nelle consegne
Airbus mantiene comunque la leadership nel numero complessivo di aerei consegnati. Nel 2025 il costruttore europeo ha consegnato 793 velivoli a 91 clienti, un risultato inferiore alla cifra record di 863 nel 2019 ma comunque significativo in un contesto operativo definito dall’azienda “complesso e dinamico”.
Gli ordini lordi sono stati circa 1.000, pari a 889 ordini netti dopo le cancellazioni, mentre il portafoglio supera gli 8.750 aerei ancora da consegnare.
Il gruppo europeo continua a fare affidamento sulla famiglia A320, affiancata dagli A220 e dai modelli a fusoliera larga A330neo e A350. Restano però le difficoltà legate alla disponibilità di componenti, che limitano un’ulteriore accelerazione dei ritmi produttivi.
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