Arriva su una delle auto più vendute in Europa un motore a doppio carburante dall’enorme autonomia e dai bassi consumi. Scopriamo come funziona
In un momento storico caratterizzato dalla crescita dei prezzi dei carburanti e da regole sempre più stringenti sulle emissioni, le case automobilistiche sono impegnate ogni giorno nella ricerca di soluzioni innovative per combinare bassi consumi e rispetto dell’ambiente.
Una delle strade più interessanti in tal senso è quella che ha appena preso Renault che ha deciso di installare sulla sesta generazione della Clio l’innovativo propulsore Eco‑G 120 CV EDC. Un motore alimentato a benzina e GPL con basse emissioni di CO₂/km e un’autonomia incredibile.
Scopriamo come funziona, le principali caratteristiche tecniche e i prezzi dei 3 allestimenti offerti da Renault.
Consumi e autonomia da top di gamma
Con l’introduzione del nuovo propulsore, le Renault Clio si “trasforma” da city car a veicolo perfetto per affrontare i viaggi più lunghi tenendo i consumi sotto controllo. Il segreto è la combinazione di due serbatoi separati, uno a GPL e uno a benzina, che messi insieme garantiscono fino a 1.450 km di autonomia.
Un passo avanti notevole rispetto alla versione a GPL della precedente generazione di Clio. Il nuovo propulsore, oltre a garantire 20 Cv in più, abbassa i consumi fino a 6,5 l/100 km in modalità GPL e a 5,4 l/100 km in modalità benzina.
Difficile trovare di meglio nel segmento delle berline compatte.
Le caratteristiche tecniche principali
Tra i punti di forza della nuova Clio rientrano le prestazioni e i bassi livelli di emissioni. La best seller di casa Renault passa da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi e in modalità GPL produce il 10% in meno di CO₂ rispetto ai tradizionali motori a benzina.
Notevole anche la capacità sommata dei due serbatoi: messi insieme, quello a GPL da 50 litri e quello a benzina da 39 litri assicurano un’autonomia superiore ai 1.400 km.
Il tutto abbinato alla tradizionale robustezza dei propulsori francesi da 1,2 litri turbo da 3 cilindri, tra i più longevi e meno costosi a livello di manutenzione tra le city car di moderna concezione.
L’altra buona notizia è che il serbatoio GPL della nuova Clio occupa il posto della ruota di scorta e non toglie spazio al bagagliaio che resta uno dei più capienti del segmento.
Quanto costa la nuova Clio
La nuova Clio Eco‑G 120 CV EDC è disponibile dal 22 aprile e le prime consegne inizieranno appena prima della stagione estiva.
I prezzi partono dai 20.900 euro dell’allestimento Evolution, comprensivo di sistemi ADAS avanzati, display centrale da 10”, climatizzatore e sensori di parcheggio posteriori, per arrivare ai 23.300 euro dell’allestimento intermedio Techno con sistema multimediale OpenR Link con integrazione Google, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 16 pollici e parking camera, e ai 24.600 euro della versione Esprit Alpine con inserti in Alcantara, pedaliere in alluminio, cerchi in lega da 18 e frenata automatica d’emergenza durante la retromarcia.
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