I 10 yacht più costosi al mondo nel 2026

Quali sono i 10 yacht più costosi al mondo? La classifica 2026 delle imbarcazioni più lussuose, a chi appartengono e la descrizione delle loro caratteristiche

Quali sono gli yacht più costosi al mondo nel 2026? Una domanda tutt’altro che banale, visto che queste fantastiche imbarcazioni sono da sempre un simbolo di status sociale e vengono frequentemente associate a ricchezza, celebri personaggi pubblici e imprenditori di successo.

Gli yacht hanno caratteristiche spesso ben precise: sono solitamente più lunghi di 10 metri, ma possono anche superare i 180 metri, e includono cabine, saloni, cucine, piscine, spa, eliporti e altre strutture di lusso.

Inoltre possono essere a vela o motorizzati ed essere utilizzati per navigazioni di piacere, crociere private o per scopi di charter (affitto per vacanze).
Gli yacht sono così costosi per diverse ragioni legate alla qualità dei materiali, alle tecnologie avanzate utilizzate e ai servizi di lusso offerti.

Queste imbarcazioni, infatti, sono costruite con materiali pregiati e durevoli, come fibra di carbonio, acciaio inossidabile, legno pregiato e leghe speciali, che garantiscono resistenza alle sollecitazioni del mare e una lunga durata.

Inoltre gli yacht moderni integrano tecnologie all’avanguardia come sistemi di navigazione GPS di ultima generazione, sistemi di intrattenimento ad alta definizione, connettività satellitare, pannelli solari e idrogetti per la propulsione e molto altro.

Se consideriamo infine che gli yacht sono progettati su misura - spesso rispondendo ai gusti specifici del proprietario - e che i tempi di costruzione sono abbastanza lunghi, ecco spiegato il motivo dei loro costi spesso esorbitanti.

Una premessa importante: i valori di questi yacht sono quasi sempre stime, perché le imbarcazioni raramente cambiano proprietario in modo pubblico e i costi di costruzione vengono di rado dichiarati. Le cifre qui riportate sono espresse in euro applicando un cambio di riferimento attuale e vanno intese come ordini di grandezza attribuiti a fonti di settore, non come prezzi ufficiali.

Vediamo allora nel dettaglio la classifica dei 10 yacht più costosi al mondo nel 2026, dando uno sguardo anche a chi appartengono e quali sono le loro caratteristiche.

I 10 yacht più costosi al mondo: la classifica 2026

Una nota doverosa sul “gigante” assente. Per anni molte classifiche hanno collocato al primo posto il fantomatico History Supreme, uno yacht da 30 metri che sarebbe stato ricoperto da oltre 100.000 kg di oro e platino, con un valore stimato di 4,8 miliardi di dollari. Oggi le principali fonti del settore lo considerano però una bufala: non esistono fotografie verificabili né avvistamenti confermati, e diversi architetti navali ritengono tecnicamente impossibile che uno scafo di quelle dimensioni possa restare a galla con un simile carico di metalli preziosi. Per questo motivo lo escludiamo dalla classifica dei 10 yacht realmente esistenti e più costosi al mondo.

1. Eclipse - circa 1,3 miliardi di euro

Credit @marelegiolgau.yachts

In cima alla classifica, con una meritata medaglia d’oro, troviamo l’Eclipse, l’imbarcazione più costosa tra quelle effettivamente esistenti. Eclipse appartiene al miliardario russo Roman Abramovich, ex proprietario del Chelsea, ed è stata costruita dal cantiere tedesco Blohm+Voss di Amburgo, con consegna nel 2010. Lunga 162,5 metri, al momento del varo è stata per anni lo yacht privato più grande del mondo, prima di essere superato in lunghezza dall’Azzam.

Il prezzo di listino originario è più comunemente indicato attorno ai 550 milioni di euro, ma il valore di mercato oggi più citato dalle liste di settore si aggira intorno a 1,5 miliardi di dollari, circa 1,3 miliardi di euro: una cifra che riflette i numerosi upgrade successivi alla consegna e la complessità tecnica dell’imbarcazione. Va detto che alcune fonti considerano questa stima gonfiata rispetto al costo di costruzione effettivo.

Al suo interno lo yacht possiede due eliporti, uno dei quali può essere occultato sotto coperta, e un hangar che contiene diversi battelli e un sottomarino. L’Eclipse è dotato di sofisticati sistemi di sicurezza, tra cui un sistema di rilevamento missili e vetri antiproiettile, oltre a due piscine (una delle quali si trasforma in pista da ballo), una discoteca e una sauna. Può ospitare fino a 36 ospiti in 18 cabine, servito da un equipaggio di circa 70 persone. Dal 2022, a seguito delle sanzioni internazionali, Eclipse è rimasta a lungo ferma nelle acque turche per lavori di manutenzione.

2. Dilbar - circa 696 milioni di euro

Medaglia d’argento per Dilbar, considerato il più grande yacht al mondo per volume interno. Costruito dal cantiere tedesco Lürssen e consegnato nel 2016, prende il nome dalla madre del suo committente, il miliardario russo di origine uzbeka Alisher Usmanov. La proprietà è formalmente intestata a un trust.

Dilbar misura 156 metri di lunghezza, ha una stazza lorda di quasi 16.000 tonnellate ed è alimentato da un sistema di propulsione diesel-elettrico che le consente di raggiungere i 22,5 nodi di velocità massima. Il suo valore è stimato tra gli 800 milioni e 1 miliardo di dollari, ossia circa 696 milioni di euro nella parte bassa della forbice; il Dipartimento del Tesoro statunitense, al momento delle sanzioni del 2022, ne aveva indicato un valore compreso tra 600 e 735 milioni di dollari.

A bordo l’imbarcazione ospita la più grande piscina mai installata su uno yacht (circa 25 metri), due eliporti, 40 posti letto per gli ospiti e oltre 80 membri di equipaggio. Gli esterni sono firmati da Espen Øino, mentre gli interni - rimasti riservatissimi - portano la firma di Andrew Winch. Dal 2022 Dilbar è sotto sequestro in Germania nell’ambito delle sanzioni legate all’invasione dell’Ucraina.

3. Azzam - circa 522 milioni di euro

Al terzo posto troviamo Azzam, lo yacht privato più lungo del mondo. Azzam è stato costruito dal cantiere navale Lürssen e appartiene alla famiglia reale di Abu Dhabi: fu commissionato dal defunto sceicco Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti fino al 2022. Il suo nome significa “determinazione” e misura 180 metri di lunghezza, equivalenti a due campi di calcio.

Il suo costo di costruzione, tra i pochi realmente documentati di questa classifica, è stimato in circa 600 milioni di dollari, ossia intorno ai 522 milioni di euro. Lo scafo di Azzam è costituito interamente da acciaio, mentre per la sovrastruttura è stato utilizzato l’alluminio. Pare che al suo interno contenga un grande salone principale di circa 29 metri completamente sgombro da pilastri, una piscina, una discoteca e un cinema. Nonostante le imponenti dimensioni, grazie alla propulsione a idrogetto può raggiungere la ragguardevole velocità massima di 32 nodi anche in acque non troppo profonde.

Va segnalato che Azzam non è più lo yacht più grande del mondo in senso assoluto: per pura lunghezza è stato affiancato da imbarcazioni come il REV Ocean (183 metri), mentre per volume interno resta davanti il Dilbar.

4. Sailing Yacht A - circa 503 milioni di euro

Al quarto posto, e primo veliero della classifica, si colloca Sailing Yacht A, considerato il più grande sailing yacht “ibrido” al mondo. Costruito dal cantiere tedesco Nobiskrug e consegnato nel 2017, appartiene al miliardario russo Andrey Melnichenko, già proprietario anche del Motor Yacht A.

Progettato dal celebre designer Philippe Starck, misura circa 143 metri ed è caratterizzato da tre imponenti alberi in fibra di carbonio, tra i più alti mai realizzati, che superano i 90 metri di altezza. Tra le sue peculiarità figurano una cabina di osservazione subacquea con vetri spessi 30 centimetri e un sistema di propulsione che unisce vela e motore. Quando le autorità italiane lo sequestrarono nel porto di Trieste, nel marzo 2022, il suo valore fu stimato in circa 503 milioni di euro (578 milioni di dollari). Da allora l’imbarcazione è rimasta ferma a Trieste.

5. A+ (ex Topaz) - circa 458 milioni di euro

Il quinto posto viene conquistato dall’A+, lo stupendo yacht di lusso in precedenza noto come Topaz e ribattezzato nel 2019. Costruito dal cantiere navale Lürssen e varato nel 2012, è comunemente attribuito allo sceicco di Abu Dhabi Mansour bin Zayed Al Nahyan. La parte esterna è opera del designer di superyacht Tim Heywood, mentre gli interni portano la firma di Terence Disdale.

A+ è lungo 147 metri e può ospitare a bordo decine di persone tra ospiti ed equipaggio. È costituito da diversi ponti collegati da ascensore e dispone di due Jacuzzi, un’enorme piscina, due eliporti, una palestra e un hangar abbastanza grande da contenere un sottomarino. Il suo costo di costruzione è comunemente indicato in circa 400 milioni di euro (527 milioni di dollari), mentre il valore di mercato attuale è stimato intorno ai 458 milioni di euro.

6. Solaris - circa 522 milioni di euro

Al sesto posto troviamo Solaris, il secondo yacht di proprietà di Roman Abramovich presente in questa classifica. Costruito dal cantiere tedesco Lloyd Werft e consegnato nel 2021, è una delle imbarcazioni tecnologicamente più sofisticate mai realizzate.

Solaris misura circa 140 metri di lunghezza, è distribuito su otto ponti e progettato dal designer Marc Newson. Il suo costo è stimato tra i 550 e i 610 milioni di dollari, dunque intorno ai 522 milioni di euro. A bordo dispone di eliporto, beach club, spa e diverse piscine, e può accogliere fino a 36 ospiti in 18 suite. Come per Eclipse, anche Solaris integra avanzati sistemi di sicurezza, tra cui vetri antiproiettile e un sistema radar di rilevamento missili, oltre a capacità di navigazione in acque ghiacciate.

7. Koru - circa 435 milioni di euro

Al settimo posto si colloca Koru, il più grande veliero a vela del mondo e uno degli ingressi più recenti tra i grandi yacht di lusso. Appartiene al fondatore di Amazon Jeff Bezos ed è stato costruito dal cantiere olandese Oceanco, con consegna nell’aprile 2023.

Koru misura circa 127 metri di lunghezza ed è uno schooner a tre alberi, con un profilo dallo stile classico che richiama i grandi velieri d’epoca, compresa una polena in legno sulla prua. Il suo costo è stimato in circa 500 milioni di dollari, ossia intorno ai 435 milioni di euro, con costi annuali di gestione riportati attorno ai 30 milioni. Può ospitare fino a 18 ospiti in 9 cabine ed è affiancato da una nave d’appoggio, la Abeona (75 metri, del valore stimato di 75 milioni di dollari), che ne integra le funzioni ospitando tra l’altro un eliporto - assente sul veliero. Nel 2026 alcune indiscrezioni di stampa hanno riportato l’intenzione di Bezos di vendere l’imbarcazione, notizia però smentita dai suoi rappresentanti.

8. Dubai – circa 348 milioni di euro

Credit @flickr

Il superyacht Dubai è di proprietà dello sceicco di Dubai Mohammed bin Rashid Al Maktoum, che ha deciso di chiamare questo gigantesco palazzo acquatico come l’omonima città del Golfo Persico. Dubai misura circa 162 metri di lunghezza e può ospitare oltre 100 visitatori con un ampio equipaggio. Frutto di una delle vicende costruttive più lunghe e complesse della storia della nautica - iniziata negli anni Novanta e completata solo nel 2006 - questo yacht è costato circa 348 milioni di euro (400 milioni di dollari).

Al suo interno l’imbarcazione comprende una Jacuzzi, una piscina con piastrelle fatte a mano, un eliporto e una suggestiva e gigantesca scala circolare che unisce tutte le suite con scalini di vetro che cambiano colore. Dubai è dotato inoltre di una Spa, un enorme solarium, mosaici fatti a mano e, nella sua parte centrale, si contraddistingue per la presenza di una piattaforma interamente dedicata agli sport acquatici.

9. Serene – circa 287 milioni di euro

Al nono posto della classifica troviamo il Serene. Questa imbarcazione di lusso è stata costruita nel 2011 dai cantieri navali italiani Fincantieri per il miliardario russo Yuri Scheffler al costo di 360 milioni di dollari. In seguito Serene è passato ad altri proprietari: nel 2014 è stato affittato al magnate di Microsoft Bill Gates, per passare poi nelle mani del principe saudita Mohammed Bin Salman.

Il valore di mercato attuale è stimato intorno ai 330 milioni di dollari, circa 287 milioni di euro. Serene misura 133 metri di lunghezza, distribuiti su sette ponti dalle diverse altezze. Può ospitare circa 24 ospiti e 52 membri dell’equipaggio. Possiede a bordo una piscina coperta, due eliporti, un hangar che può contenere elicotteri e auto di lusso e un garage per altre imbarcazioni, compreso un sottomarino e una sala di osservazione subacquea.

10. Radiant – circa 278 milioni di euro

Chiude la classifica il Radiant, superyacht realizzato dall’impresa di costruzioni navali tedesca Lürssen nel 2009. È lungo 110 metri, pesa circa 5.000 tonnellate lorde e può ospitare circa 20 visitatori e oltre 40 membri dell’equipaggio. Il valore di mercato è stimato intorno ai 320 milioni di dollari, circa 278 milioni di euro.

Gli esterni sono firmati da Tim Heywood e gli interni da Terence Disdale. Oltre a possedere tutte le caratteristiche standard di uno yacht di queste dimensioni - diverse piscine, un eliporto, una sala massaggi, un cinema, una palestra e una Jacuzzi - Radiant è dotato di sofisticati sistemi di sicurezza e di un beach club che ne fa una delle imbarcazioni più riconoscibili nelle grandi destinazioni della nautica di lusso, da Monaco a Dubai.

Yacht di lusso e sanzioni: un mercato che è cambiato

Rispetto alle classifiche di qualche anno fa, il panorama dei grandi yacht è profondamente cambiato. Molte delle imbarcazioni più costose al mondo - Eclipse, Solaris, Dilbar, Sailing Yacht A - appartengono a oligarchi russi e, dal 2022, sono sotto sequestro o congelate in vari porti europei a seguito delle sanzioni legate all’invasione dell’Ucraina. Questo ha reso ancora più incerta la loro reale valutazione di mercato: uno yacht da centinaia di milioni di euro fermo in un porto non è un bene facilmente liquidabile e comporta comunque costi di mantenimento molto elevati.

Come regola generale, infatti, i costi annuali di gestione di un superyacht si aggirano intorno al 10% del suo valore: significa che un’imbarcazione da 500-600 milioni di euro può arrivare a costare 50-60 milioni di euro all’anno tra equipaggio, carburante, ormeggi, assicurazioni e manutenzione, prima ancora di eventuali refit.