Firmato un accordo per l’acquisto di 65 carrozze per un valore di 2,4 miliardi di euro.
Nel 2024 si è registrato un aumento del traffico passeggeri in treno, a dimostrazione che questo mezzo è sempre più apprezzato dagli europei per gli spostamenti. Così, intravedendo spiragli di crescita della domanda nei prossimi anni, l’azienda privata tedesca FlixTrain ha approvato un piano di espansione che prevede l’acquisto di 65 nuove carrozze per un investimento da 2,4 miliardi di euro.
FlixTrain è la divisione dedicata al trasporto ferroviario di Flix Corporate, società che possiede anche la più nota FlixBus, сhе оffrе і ѕuоі ѕеrvіzі а 400 mіlіоnі dі раѕѕеggеrі іn оltrе 50 раеѕі іn quаttrо соntіnеntі, trа сuі anche l’Italia.
FlixTrain ha incaricato il produttore di treni spagnolo Talgo di costruire e consegnare nei prossimi anni 65 nuove carrozze che potranno viaggiare a una velocità fino a 230 km/h. Аlсunі trеnі ѕаrаnnо іnоltrе аdаttаtі реr реrѕоnе соn mоbіlità rіdоttа.
La configurazione dei nuovi treni sarà composta da 2 carrozze pilota e diverse carrozze passeggeri. Inoltre, sempre FlixTrain ha ordinato l’acquisto di locomotive Vectron a Siemens. Il primo lotto prevede la consegna di 30 carrozze. L’obiettivo di FlixTrain è ampliare la propria rete internazionale in Germania, Danimarca, Paesi Bassi e Svezia, offrendo un’alternativa più economica ed ecologica al trasporto aereo.
Anche in Italia arriverà un terzo vettore
E se FlixTrain si occuperà di incrementare l’offerta ferroviaria in Paesi come Germania, Danimarca, Paesi Bassi e Svezia, anche in Italia nei prossimi anni il duopolio composto da Trenitalia e Italo potrebbe essere sfidato. A partire dal 2027, nel nostro Paese arriverà un nuovo vettore. Si tratta di SNCF, società di trasporto pubblico francese che ha presentato i nuovi treni ad alta velocità TGV-M, in arrivo in Italia tra due anni.
La compagnia francese già opera nel nostro Paese con rotte transfrontaliere tra Milano, Torino e Parigi. A partire dal 2027, i nuovi treni ad alta velocità a due piani del colosso ferroviario francese sbarcheranno in Italia, inizialmente sulle tratte Torino-Napoli e Torino-Venezia. Secondo quanto dichiarato dal direttore generale di TGV-Intercity di SNCF, Alain Krakovitch, l’obiettivo è raggiungere il 15% del mercato italiano entro il 2030.
Il servizio partirà con nove collegamenti andata e ritorno tra Napoli, Roma e Milano, e quattro tra Torino e Venezia. In seguito, l’offerta sarà estesa anche ad altre città del Sud Italia. Il piano di trasporto, che prevede un accordo della durata di 15 anni, è stato presentato a RFI (Rete Ferroviaria Italiana).
Interessanti gli interni dei nuovi treni visionati in anteprima, che puntano su comfort e design. Tra le novità spiccano un bistrot collocato al secondo piano, casse automatiche al bar e ambienti rifiniti in legno. Particolare attenzione è stata riservata all’estetica: la distinzione tra interni ed esterni è affidata a palette cromatiche studiate ad hoc, a testimonianza di un progetto che unisce funzionalità e stile.
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