d’Amico International Shipping (DIS)

Chiusura del 6 novembre 2026

d'Amico International Shipping, il quadro tecnico

d'Amico International Shipping chiude la seduta del 6 novembre a 8,08 euro, in rialzo del +2,54%, ma la settimana resta pesante con un -10,13%. Il rimbalzo di venerdì arriva dopo un ripiegamento che ha riportato il titolo sotto le medie a 20 e 50 sedute, mentre la media a 200 sedute resta sotto i prezzi. Il quadro tecnico è quello di una fase correttiva dentro un andamento di fondo ancora positivo su base annua, a +79,44%.

La settimana chiusa il 6 novembre 2026

Nella settimana appena chiusa il titolo ha perso il -10,13%, mentre il FTSE MIB ha guadagnato il +1,12%: un divario netto a sfavore di DIS. Venerdì la seduta si è aperta a 7,89, appena sopra la chiusura precedente di 7,88 e dentro il range del giorno prima. Le quotazioni hanno toccato un minimo di 7,85 e un massimo di 8,35, per poi chiudere a metà range. I volumi, pari a 275.716 azioni, sono rimasti sotto la media a 20 sedute di 320.855, e questo rende meno convincente il recupero. Per le prossime sedute il primo supporto è in area 7,83, seguito da 7,59. Le resistenze si collocano a 8,34 e poi a 8,60.

Trend e lungo periodo

Sul medio periodo il titolo è sotto le medie a 20 sedute (8,63) e a 50 sedute (8,32), mentre tiene sopra la media a 100 sedute (7,86) e a 200 sedute (7,62). La regressione a 60 sedute ha ancora pendenza positiva, 0,38% al giorno con R² 0,68. L'ADX a 21,4 indica però un trend debole o laterale, con -DI a 23,8 sopra +DI a 18,2. Il MACD a -0,012 è sotto la linea del segnale (0,107), con istogramma negativo. L'RSI a 40,9 è neutro e lo stocastico, con %K a 15,6, segnala ipervenduto. Sui ritracciamenti di Fibonacci del rialzo tra 6,35 e 9,45, il 50% a 7,90 è il livello da monitorare, con il 38,2% a 8,26 come area da recuperare. Il ciclo dominante di circa 64 sedute è in fase ascendente e la stagionalità del mese è positiva (+4,79% in media, 5 anni su 8): sono solo tendenze statistiche. Il massimo a 52 settimane è 9,45, il minimo 4,38. Il beta di 0,22 indica una bassa sensibilità al FTSE MIB.

Commento alla seduta generato automaticamente sui dati di chiusura della seduta, supervisione a cura dell'Ufficio Studi di Money.it. Supporti e resistenze e altri indicatori sono calcolati a partire dai dati di mercato e non generati da AI.
Il presente testo ha solo scopo informativo e non costituisce consulenza o sollecitazione all'investimento.

d’Amico International Shipping è la società di navigazione del gruppo d’Amico specializzata nel trasporto marittimo di prodotti petroliferi raffinati. È quotata a Piazza Affari, su Euronext Milan, dal 2007, con ticker DIS e ISIN LU0290697514.

Una flotta di product tanker

d’Amico International Shipping è una società di diritto lussemburghese che possiede, noleggia e gestisce navi cisterna di medie dimensioni, le cosiddette product tanker, nelle classi MR, Handysize e LR1. Le navi trasportano benzine, gasolio, jet fuel, nafta e oli vegetali per conto di compagnie petrolifere, trader e raffinerie. La flotta viene impiegata in parte sul mercato spot e in parte con contratti di noleggio a tempo.

La società opera solo nel segmento delle cisterne. Le rinfuse secche fanno capo ad altre società del gruppo, non quotate.

Il gruppo d’Amico e cosa muove il titolo

L’azionista di controllo è d’Amico International, holding del gruppo armatoriale della famiglia d’Amico, fondato nel 1936 e con base a Roma. Sul titolo pesano i noli delle product tanker, che dipendono dalla domanda di carburanti, dalla distanza tra raffinerie e mercati di consumo, dalle tensioni geopolitiche sulle rotte e dall’offerta di nuove navi.